Mercedes-Benz SLR MacLaren Roadster - Automoviles 2010 - "AutosMotores.CoM "

Este coupé fue bautizado en honor a su creador, Rudolf Uhlenhaut, basado en el mítico coche de carreras 300 SLR, como el "Flecha de Plata".

Normalmente se necesitaba mucho tiempo para forjar una leyenda. Pero sólo bastaron 10 horas, 7 minutos y 48 segundos, lo que tardó Stirling Moss en completar el recorrido Brescia-Roma-Brescia en la Mille Miglia de 1955.

El piloto logró una marca que no ha podido romperse hasta hoy, al cruzar la línea de meta de la Piazza della Vittoria al volante del Mercedes-Benz 300 SLR. Un roadster de carreras que demostró entonces su superioridad en los circuitos, pero que nunca llegó a producirse en serie.

Ahora, el SLR, llega a las calles con su forma roadster original. Abierto, dinámico y espectacular como su legendario antepasado. Con la última tecnología y todo el know-how de Mercedes-Benz y su socio de Fórmula 1, McLaren.

Diseño

La belleza del SLR Roadster hace de él una obra de arte sobre ruedas. Y es que, también el SLR es un superdeportivo que redefine los límites de la automoción.

Esto se logra con una carrocería baja y alargada que —unida a los bajos de superficie lisa, el spoiler delantero o los difusores y el aerofreno en la zaga— incrementa la presión de apriete, favoreciendo la excelente maniobrabilidad del vehículo.

Tampoco las branquias desempeñan una función meramente visual, pues permiten la salida del aire caliente que se genera en el motor cuando se circula a gran velocidad.

Un diseño espectacular que persigue esencialmente la funcionalidad. La combinación de estas dos cualidades da lugar a un roadster realmente incomparable.

El SLR Roadster y los McLaren Mercedes de Fórmula 1 comparten su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnología, firme, ligero y resistente. Con él, la carrocería del SLR Roadster resulta rígida a la torsión incluso con el techo abierto.

Esto, unido al tren de rodaje deportivo y a una aerodinámica inspirada en la Fórmula 1, garantiza una gran maniobrabilidad. Un factor esencial para controlar los 626 hp que desarrolla el motor AMG V8 de 5,5 litros de cilindrada, con una velocidad punta de 332 km/h.

La capota del SLR Roadster no sólo parece diferente, lo es. Su estructura y su aerodinámica optimizada garantizan que el coeficiente de resistencia aerodinámica y, por tanto, las prestaciones del SLR Roadster en su conjunto sean prácticamente idénticas a las de la versión coupé.

Incluso el ruido aerodinámico se ha reducido al mínimo.
Gracias a la peculiar línea del SLR y a un paravientos de sólo 8 cm de alto, es posible disfrutar de la conducción a cielo abierto sin estar expuesto a molestas corrientes y disfrutar del sonido rotundo y vibrante del motor V8.

No importa a dónde se dirija. El inteligente sistema de seguridad de su SLR Roadster le acompaña en todo momento. Mercedes-Benz es, desde siempre, una marca pionera en el desarrollo y la ampliación de conceptos de seguridad para automóviles.

El SLR Roadster en su conjunto se ha concebido como una estructura de seguridad. El monocasco de fibra de carbono, su habitáculo de seguridad, constituye el núcleo de la carrocería.

La estructura monocasco protege incluso en caso de vuelco. Gracias al montante delantero híbrido de alta resistencia y el arco protector, el habitáculo de seguridad permanece intacto.

Un sistema de cinturones de seguridad adaptado específicamente al SLR Roadster vela por la seguridad de los ocupantes en sus asientos.

La combinación de airbags delanteros, airbags laterales de cabeza y torso, airbags de rodillas y asientos deportivos rígidos de fibra de carbono reduce el riesgo de lesiones.

A demás el programa electrónico de estabilidad ESP® con ABS, el control de tracción ASR y el servofreno de emergencia BAS incrementan activamente la seguridad en la conducción evitando en la medida de lo posible que llegue a producirse un siniestro.

La cuna de un SLR no es una fábrica convencional, sino el lugar donde se producen también los modernos bólidos de Fórmula 1 del equipo Vodafone McLaren Mercedes: el McLaren Technology Centre de Woking, Inglaterra.

Cada SLR lleva por tanto en sus genes lo mejor de dos mundos: la proverbial calidad y la experiencia de Mercedes-Benz con el know-how de McLaren en el ámbito del automovilismo.

A la tecnología de competición más vanguardista se añaden materiales propios del deporte del motor. El uso de material compuesto reforzado con fibra de carbono se ha consolidado gracias a la resistencia, la rigidez y la absorción de energía que ofrece, propiedades a las que añade un peso específico reducido. Todo ello lo hace también ideal para el SLR.

Su precio es desde USD$ 630,000