AutosMotores.COM - Videos Del Día

Volvo S60 2010 - Automoviles 2010 - « AutosMotores.CoM »

Linda — Thu, 28 Jan 2010 11:51:08 GMT

Esta nueva generación se presentará en Ginebra, en marzo del año 2010, y su producción iniciará durante el verano próximo.

Según sus creadores, este nuevo sedán ha sido desarrollado en fusión a los nuevos deseos de los consumidores, una apariencia más emocional, diseño deportivo y propiedades de manejo muy dinámicas.

Como se puede apreciar, es un derivado del prototipo Volvo S60 Concept que fue develado a finales del año 2008 y que a diferencia de éste, el S60 de producción sí tiene poste central, además de que las puertas traseras se abren de forma normal y no tiene el techo de cristal panorámico que tanto presumía el otro, quizá sólo lleve un quemacocos común.

Más seguro
En el tema de seguridad, el cual prevalece profundamente en la marca, el nuevo sedán podrá ser equipado con un sistema de detección de peatones, que se caracteriza porque reacciona de manera automática, frenando el auto por completo en caso de que el conductor no detecte a tiempo una persona al frente del auto.

Ésta es una función evolutiva del actual City Safety del XC 60, que por ahora sólo detecta obstáculos fijos o en movimiento.

No se han dado a conocer más detalles de este auto, pero se anticipó hace algunos meses que podría estrenar motor de 1.6 litros, con el ultra eficiente sistema denominado Gasoline Turbocharged Direct Injection.

Por lo demás, podría tener los motores de cinco y seis cilindros en línea, que actualmente se ocupan para el todavía en venta S60.

Peugeot 207 cc - Convertible - Automoviles 2010 - « AutosMotores.CoM »

Linda — Wed, 27 Jan 2010 17:23:57 GMT

Esta es la nueva creación de Peugeot, el nuevo Peugeot 207 cc es un descapotable con el techo rígido plegable completamente automatizado y bien trabajado. Este coche da un resultado satisfactorio para casi cualquier uso, como convertible o como coche cerrado.

El único defecto que podría tener es por su configuración 2+2 plazas, es decir, que las plazas traseras son prácticamente inútiles para llevar pasajeros, pero como auto para la aventura en pareja es ideal.

El Peugeot 207 cc además de contar con un equipo de guardaespaldas muy eficaz, tiene un sistema de seguridad con cinco airbag que se activan con las protecciones contra choques delanteros y laterales.

Este vehículo tiene un comportamiento en carretera extraordinario por la rigidez de la caja asociada a la suspensión que es optimizada, con un sistema de frenado eficaz y estabilidad óptima.

Viene con dos tipos de motores a gasolina, estos fueron creados conjuntamente con la cooperación de BMW Group.

Ford Taurus 2010 - Automoviles 2010 - « AutosMotores.CoM »

Linda — Tue, 26 Jan 2010 18:01:05 GMT

Al parecer, Ford tenía leves indicios de que las preferencias del consumidor estadounidense cambiarían, dejando de lado los vehículos utilitarios deportivos en favor de sedanes grandes. Así, la idea de Ford por revivir el sedán de tamaño grande típicamente estadounidense ha sido más que acertada, particularmente por los tiempos en lo que esto sucede.

NOMBRE CONOCIDO
Este nuevo sedán de tamaño grande es el sustituto del otrora Ford 500. A diferencia de este ultimo, el Taurus toma elementos estéticos más alegres, menos conservadores y para dejar claras sus pretensiones ofrece un amplio rango de tecnologías, 10 de ellas exclusivas. Pero no paran ahí las promesas, también se presume que su dinámica de manejo se califica como “impecable”, al menos para los gustos estadounidenses.

Dados los tiempos, este sedán se ofrecerá ahora con motor Duratec V6 de 3.5 litros con transmisión automática de seis velocidades y la versión deportiva, el Taurus SHO tendrá el motor el propulsor EcoBoost, un V6 con inyección directa de combustible y turbocargador para generar 365 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque. Este último también se acopla a una transmisión automática de seis velocidades.

MÁS REFINADO
La suspensión ha sido revisada a fondo, si la comparamos con la del Ford Five Hundred con rodillos de mayor rigidez, una nueva configuración de los elementos que conforman la suspensión trasera y la dirección es ahora más ágil.

Entre las tecnologías que se incluyen están: control de crucero adaptable y advertencia de colisión con apoyo de freno (esto no se había visto en un sedán estadounidense), sistema de información de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado, teclado de acceso sin llave, navegación activada por voz, asientos de contorno múltiple con Active Motion, llenado de combustible sin tapa, sistema de audio envolvente Sony y no podía faltar el sistema Ford Sync.

Todavía no sabemos si este modelo llegará a México, pero el hecho es que está generando muchas expectativas en su mercado local. Su precio de introducción iniciará en los U$25,995.

Via: Mundo52

Volvo S40 Drive - Automoviles 2010 - « AutosMotores.CoM »

Linda — Mon, 25 Jan 2010 10:26:39 GMT

Volvo S40 fue nombrado como el auto verde del año 2009, la competencia no fue facil porque se enfrentó con el BMW 118 y el Renault Mégane diesel.

ECOLOGÍA SUECA
Este modelo destacó por ofrecer un extraordinario nivel de emisiones de CO2, de aproximadamente 104 gramos por cada kilómetro y un rendimiento de combustible menor a cuatro litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Además, los jueces determinaron que este modelo es único en cuanto a la combinación de bajas emisiones, practicidad, seguridad y experiencia de manejo.

En su versión inicial europea ya incluye equipamiento como el ECC o control electrónico de clima, control dinámico de estabilidad y control de tracción, el multipremiado sistema SIPS o sistema de protección en impactos laterales y bolsas de aire de etapa dual para pasajero y conductor.

Con el fin de reducir más las emisiones de CO2, el Volvo ha sido equipado también con el sistema Start/Stop, que apaga el motor cuando el auto no está en movimiento y lo reenciende inmediatamente en caso de arranques desde parado.

¿CÓMO FUNCIONA?
Cuando el conductor pone la palanca de velocidades en posición neutral y levanta el pie del clutch mientras el auto está parado, el motor se apaga.

La siguiente ocasión que el conductor presione el pedal del clutch, el motor vuelve a encenderse. Mientras tanto, el sistema también monitorea los niveles de confort en la cabina de pasajeros y automáticamente reactiva el aire acondicionado, evitando que la temperatura se incremente en la cabina.

Este innovador sistema de monitoreo ha sido posible gracias a una batería adicional de tamaño pequeño para apoyar a la batería más grande.

Gracias a esta batería pequeña, el motor del Volvo DRIVe también puede arrancar de manera rápida y suave. Por su parte, el sistema de audio permanece sin perturbaciones cuando el motor se activa de nueva cuenta luego de haber estado apagado.

BMW X6 - Automoviles 2010 - « AutosMotores.CoM »

Linda — Sat, 23 Jan 2010 12:51:11 GMT

El BMW X6 es indiscutiblemente el primer coupé todoterreno del mundo.

Las cualidades que combina son: la agilidad, las prestaciones y el diseño atlético de un gran coupé BMW además de la versatilidad y robustez de un todoterreno.

Una vez más BMW ha definido el concepto de vehículo totalmente nuevo.

COMODIDAD
El dinamismo de la conducción del BMW X6 es tan exclusivo como el propio concepto de coche.

Es un coupé y todoterreno con mucho espacio para garantizar la comodidad.

Los innovadores sistemas de control de la dirección y suspensión como el Dynamic Performance Control, en combinación con los motores BMW más potentes disponibles, los conductores disfrutarán de toda la agilidad y las cualidades de un auténtico coche deportivo más a parte el experimentar con un asiento alto en el que sentirán la firmeza de un todoterreno.

A pesar de su carácter de coupé, el BMW X6 ofrece una amplitud única y sorprendente.

En los asientos traseros, tiene una consola central que separa los dos asientos deportivos para que los pasajeros sientan tanta grandeza como el conductor.

El espacio para las piernas y la cabeza son mayores de lo habitual donde se garantizan altos niveles de comodidad en viajes de largo recorrido.

El maletero tiene un impresionante espacio de 570 lts puede ampliarse hasta 1.450 lts plegando los asientos traseros.

La transmisión automática de seis velocidades cuenta con cambios en el volante que permiten combinar placer de conducir y seguridad en la conducción.

Seleccionando el modo manual el coche responderá con cambios de marcha aún más rápidos con mejor respuesta del acelerador.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
V8 Twin-Turbo
Motor de gasolina de seis cilindros

Transmisión automática deportiva de seis velocidades
Dynamic Performance Control
System xDrive
Adaptive Drive

Dirección activa
Control Dinámico de Estabilidad

Eje delantero de doble horquilla
Eje trasero integral

Mercedes-Benz SLR MacLaren Roadster - Automoviles 2010 - "AutosMotores.CoM "

Linda — Fri, 22 Jan 2010 10:28:01 GMT

Este coupé fue bautizado en honor a su creador, Rudolf Uhlenhaut, basado en el mítico coche de carreras 300 SLR, como el "Flecha de Plata".

Normalmente se necesitaba mucho tiempo para forjar una leyenda. Pero sólo bastaron 10 horas, 7 minutos y 48 segundos, lo que tardó Stirling Moss en completar el recorrido Brescia-Roma-Brescia en la Mille Miglia de 1955.

El piloto logró una marca que no ha podido romperse hasta hoy, al cruzar la línea de meta de la Piazza della Vittoria al volante del Mercedes-Benz 300 SLR. Un roadster de carreras que demostró entonces su superioridad en los circuitos, pero que nunca llegó a producirse en serie.

Ahora, el SLR, llega a las calles con su forma roadster original. Abierto, dinámico y espectacular como su legendario antepasado. Con la última tecnología y todo el know-how de Mercedes-Benz y su socio de Fórmula 1, McLaren.

Diseño

La belleza del SLR Roadster hace de él una obra de arte sobre ruedas. Y es que, también el SLR es un superdeportivo que redefine los límites de la automoción.

Esto se logra con una carrocería baja y alargada que —unida a los bajos de superficie lisa, el spoiler delantero o los difusores y el aerofreno en la zaga— incrementa la presión de apriete, favoreciendo la excelente maniobrabilidad del vehículo.

Tampoco las branquias desempeñan una función meramente visual, pues permiten la salida del aire caliente que se genera en el motor cuando se circula a gran velocidad.

Un diseño espectacular que persigue esencialmente la funcionalidad. La combinación de estas dos cualidades da lugar a un roadster realmente incomparable.

El SLR Roadster y los McLaren Mercedes de Fórmula 1 comparten su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnología, firme, ligero y resistente. Con él, la carrocería del SLR Roadster resulta rígida a la torsión incluso con el techo abierto.

Esto, unido al tren de rodaje deportivo y a una aerodinámica inspirada en la Fórmula 1, garantiza una gran maniobrabilidad. Un factor esencial para controlar los 626 hp que desarrolla el motor AMG V8 de 5,5 litros de cilindrada, con una velocidad punta de 332 km/h.

La capota del SLR Roadster no sólo parece diferente, lo es. Su estructura y su aerodinámica optimizada garantizan que el coeficiente de resistencia aerodinámica y, por tanto, las prestaciones del SLR Roadster en su conjunto sean prácticamente idénticas a las de la versión coupé.

Incluso el ruido aerodinámico se ha reducido al mínimo.
Gracias a la peculiar línea del SLR y a un paravientos de sólo 8 cm de alto, es posible disfrutar de la conducción a cielo abierto sin estar expuesto a molestas corrientes y disfrutar del sonido rotundo y vibrante del motor V8.

No importa a dónde se dirija. El inteligente sistema de seguridad de su SLR Roadster le acompaña en todo momento. Mercedes-Benz es, desde siempre, una marca pionera en el desarrollo y la ampliación de conceptos de seguridad para automóviles.

El SLR Roadster en su conjunto se ha concebido como una estructura de seguridad. El monocasco de fibra de carbono, su habitáculo de seguridad, constituye el núcleo de la carrocería.

La estructura monocasco protege incluso en caso de vuelco. Gracias al montante delantero híbrido de alta resistencia y el arco protector, el habitáculo de seguridad permanece intacto.

Un sistema de cinturones de seguridad adaptado específicamente al SLR Roadster vela por la seguridad de los ocupantes en sus asientos.

La combinación de airbags delanteros, airbags laterales de cabeza y torso, airbags de rodillas y asientos deportivos rígidos de fibra de carbono reduce el riesgo de lesiones.

A demás el programa electrónico de estabilidad ESP® con ABS, el control de tracción ASR y el servofreno de emergencia BAS incrementan activamente la seguridad en la conducción evitando en la medida de lo posible que llegue a producirse un siniestro.

La cuna de un SLR no es una fábrica convencional, sino el lugar donde se producen también los modernos bólidos de Fórmula 1 del equipo Vodafone McLaren Mercedes: el McLaren Technology Centre de Woking, Inglaterra.

Cada SLR lleva por tanto en sus genes lo mejor de dos mundos: la proverbial calidad y la experiencia de Mercedes-Benz con el know-how de McLaren en el ámbito del automovilismo.

A la tecnología de competición más vanguardista se añaden materiales propios del deporte del motor. El uso de material compuesto reforzado con fibra de carbono se ha consolidado gracias a la resistencia, la rigidez y la absorción de energía que ofrece, propiedades a las que añade un peso específico reducido. Todo ello lo hace también ideal para el SLR.

Su precio es desde USD$ 630,000

Audi R8 V10 - Automoviles 2010 - « AutosMotores.CoM »

Linda — Thu, 21 Jan 2010 10:07:22 GMT

El Audi R8 V10, tiene ahora una versión más potente ya que debajo de su carrocería que por cierto trae mejoras en las entradas de aire laterales, tiene un nuevo motor 5.2 FSI V10 de 525 cv, esto lo hace mucho mas potente que el 4.2 V8, que hasta ahora se comercializa.

Su potente motor realiza de 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. La aceleración se reduce por 0,7 segundos.

El V10 con su inyección directa será casi igual al que utiliza el R8 GT3 que compite.

El Audi R8 V10 incorpora luces LED, un escape doble, nuevas llantas y un nuevo difusor trasero que lo pega más a la carretera, todas estas mejoras tienen un propósito, ser el mejor en su genero.

Como el V8, el V10 cuenta con tracción integral quattro y un cambio manual de seis velocidades de serie o la opción al cambio secuencial R tronic.

El Audi R8 V10 es un vehículo que pondrá a temblar a su segmento, su precio estimado para Norte América será por 350,000 dólares, lo mismo que un Ferrari California y no es probable su aparición en el mercado mexicano.

Cadillac SRX 2010 - Automoviles 2010 « AutosMotores.CoM »

Linda — Tue, 19 Jan 2010 10:30:15 GMT

Lo que se anticipa con la llegada de esta nueva generación es que ya responde a las nuevas condiciones del mercado estadounidense y a las europeas. Así que ha dejado de ser un utilitario deportivo de gran tamaño para adoptar el cuerpo de un crossover o vehículo polivalente.

Este cambio es muy importante en función de las nuevas condiciones de los mercados estadounidenses, que están migrando hacia modelos más compactos y europeos, que tienen una marcada tendencia hacia los crossovers actualmente.

Con inyección directa

Es de tracción delantera y se puede disponer de un sistema de tracción en las cuatro ruedas con Elsa, que es un diferencial de deslizamiento limitado. Las propuestas de motorización son de motores V6 con distintas capacidades.

El primero es de 3.0 litros, aspirado de 265 caballos de fuerza, los que alcanza gracias a un nuevo sistema de inyección directa de combustible.

Este V6 está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con las que puede desarrollar ahorros de combustible de entre 10 y 16%, en comparación con su similar anterior.

El 3.0 es una versión pequeña del actual V6 de 3.6 litros que se aplica al Cadillac CTS y que ha sido nombrado como uno de los 10 mejores motores del año 2009 por Ward’s Automotive.

Junto con la inyección directa, se recurre a un sistema de apertura variable de válvulas.

Capítulo aparte merece el V6 de 2.8 litros, que se aplica a modelos Premium de GM en Europa y en sus cifras preliminares, con especificaciones estadounidenses, ha alcanzado 300 caballos de fuerza (en el Opel Insignia OPC ha llegado a los 325bhp), pero se ha aclarado que esto no repercute significativamente en el promedio de consumo de combustible y que es mejor que el de un V8 típico, ya que, entre otras cosas, también utilizará una transmisión automática de seis cambios y un eco mode (modo ecológico) que altera la caja de velocidades en los puntos de cambios para maximizar el consumo.

El desempeño prometido se garantizará con un sistema de tracción con diferencial de deslizamiento limitado electrónico LSD y ha sido desarrollado conjuntamente con la afamada firma Haldex.

La suspensión contará con un sistema de ajuste automático continuamente variable en tiempo real de amortiguadores.

Audi TT RS - Automóviles 2010 « AutosMotores.CoM »

Linda — Mon, 18 Jan 2010 11:40:29 GMT

A diferencia de las otras versiones del TT, ésta fue desarrollada por la división Quattro GmbH. Todo empieza con un motor de cinco cilindros, 2.5 litros con tecnología de inyección directa de gasolina, turbocargado, que genera la friolera de 340 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque. Cabe destacar que el turbocargador genera presión de 1.2 bar y en plena carga con el aire a presión, pasado por el interenfriador, se obtiene una eficiencia de 80 por ciento.

Con todo y esas grandes cifras que anticipan aceleraciones de alarido, sus creadores han dejado claro que el consumo es muy bajo, si se compara con sus principales competidores. El promedio es de 9.2 litros por cada 100 kilómetros.

La versión coupé acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 4.6 segundos, mientras que el roadster en 4.7 segundos. Aunque el gobernador está fijado en 250 kilómetros por hora, se puede elegir una versión con el gobernador fijado en 280km/h. El tren de potencia pasa también por una transmisión manual es de seis velocidades y el sistema quattro de tracción permanente en las cuatro ruedas.

Ligero e intenso

Todo está pensado para mejorar el desempeño, incluso, cuando se activa la función Sport o Deportiva una aleta en el tubo de escape izquierdo genera un ruido más intenso, mientras hace que el motor tenga una respuesta todavía más directa.

Con sólo 1,450 kilos, el coupé goza de una relación de 4.3 kilos por caballo de fuerza y el roadster con peso de 1,510 kilos, de 4.4 kilos por caballo. Este peso se obtuvo con el uso de unos tantos componentes más ligeros y el Audi Space Frame, el cual está hecho de aluminio en el frente y de acero atrás.

En función al desempeño de alto nivel, la suspensión se ha rebajado 10 milímetros y se dispone opcionalmente de un sistema adaptativo de amortiguación magnética. Las llantas son de medida 245/40R18 y llevan frenos de disco en las cuatro ruedas. Las ventas de este modelo darán inicio en el verano de este año.

Chevrolet Epica - Automoviles 2010 « AutosMotores.CoM »

Linda — Mon, 18 Jan 2010 11:33:35 GMT

Este nuevo sedán mediano, cubrirá las necesidades empresariales o de entidades gubernamentales ya que a veces se requiere de autos con características específicas y redituables.

Chevrolet Epica es un auto global que se comercializa con éxito en los diversos continentes. Esta disponible en los paquetes B, C, D. Todas con transmisión automática y diversos niveles de equipamiento dependiendo de las necesidades del cliente.

El público no tendrá acceso a la venta de este producto en las concesionarias, pues su compra es sólo mediante pedido de flotilla.

Epica ofrece versiones desde lo lujoso hasta lo funcional, pues es durable, seguro, potente, tiene buen rendimiento de combustible, un costo de mantenimiento accesible y un precio competitivo.

Las versiones C y D tienen sistema de aire acondicionado manual. El asiento del conductor cuenta con ajuste manual de posiciones.

El radio es AM/FM con reproductor de CD’s, MP3 y conexión para Ipod en los paquetes C y D, y con provisiones para la instalación del radio, su rango de precios va desde los $198,000 hasta los $216,00 pesos.